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最大地铁盾构“巨无霸”完成总装,年底始发

发布时间:2016-07-20 点击量:
 

9月8日,武汉地铁7号线三阳路越江公铁合建隧道首台盾构机在上海完成总装。这台世界第三大、中国大陆直径最大的“巨无霸”盾构机,直径达15.76米。由上海隧道工程有限公司和德国海瑞克股份公司为7号线量身打造,造价昂贵,超过4亿元。预计今年底,盾构机将运抵武汉,调试完成后将于明年春节前,从武昌岸始发往汉口掘进。

轨道交通7号线一期三阳路越江公铁合建隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路长江隧道下游1.9公里处。在汉口岸接三阳路,武昌岸接秦园路。主线总长4.65公里,其中越江大盾构段长2.59公里,是世界上首座城市道路与城市轨道交通区间隧道合建的盾构法隧道。该隧道盾构段依然采用双线双洞,每条隧道粗15.2米,相当于两个半地铁标准隧道那么大。隧道内部空间分垂直三层,俗称“三室两厅”:上层布置公路隧道火灾排烟专用风道;中间层为公路,共设3条行车道;下层空间则是地铁轨道,公铁合用疏散廊道,以及地铁火灾排烟道和公路隧道用管线廊道。

7号线一期工程起于东方马城,从三阳路下穿长江,经过武昌火车站,终点到野芷湖。线路全长30.85公里,全为地下线,全线设19座车站。目前,该工程南湖大道、湖北大学等17个站点已开工。其中东方马城站、长丰站主体及附属结构已基本完工,东长区间隧道双线贯通。越江隧道武昌岸盾构始发工作井土方已开挖过半。全线预计在2017年底通车试运营。


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